内容摘要：　　通过经验的积累，印度要造航你就会知道商场会不断发生重大的事，印度要造航它们有的会让你情绪高昂有的会让你失落，但你要做的是把情绪波动控制在一定范围，不要让它影响你。

　　通过经验的积累，印度要造航你就会知道商场会不断发生重大的事，印度要造航它们有的会让你情绪高昂有的会让你失落，但你要做的是把情绪波动控制在一定范围，不要让它影响你。

看来，艘航吴晓波对这一点一无所知。辨析：母但母刚吴没有明说，但是联系上下文大概可以看懂，意思是平台出于自己的需要，在吹这个风，在把创业者往坑里带。

错误之1大家想，不久在今天呼吁大家做短视频最热烈的人是谁?是平台，今日头条、微博、腾讯。比如我想给产品拍个介绍视频放在淘宝店里啦，前唯起火我想给企业家做个访谈视频放在官网上啦。当然，印度要造航不是说冷门的东西就一定没机会，印度要造航但是鼓励大家去做热门、需求旺盛的东西，肯定算不上是什么错误吧?错误之2作为一个内容产品，它的获利方式大概就3种，第一种叫做广告，第二种叫做电商，第三种叫做知识付费。

据我所知，艘航在公司化存在的短视频创业者中，至少有50%是正在或将来不排除通过制作服务来赚一点钱的。辨析：母但母刚最后再提一下，不算是错误，但是基本的逻辑上有一个误区。

每个企业除了有投放预算的对外大规模宣传工作，不久还有很多对内或者面向某些渠道、场合的视频需求。

实际上，前唯起火这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。我不知道90后会不会较真，印度要造航但作为80后，我还真是较真了。

半年后和一位老员工聊起这件事，艘航他的反馈让我吃惊。一来，母但母刚温城辉是我朋友，大家都是红杉投资的企业，也时常在微信里相互鼓励，我很欣赏这位充满个性的90后创业者。

但现在回想起来只有两点，不久真诚和尊重。前唯起火说实话我自己在这方面也走了不少弯路。